Règlement Particulier
27ème Rallye des Routes du Nord
REGLEMENT PARTICULIER
Ce règlement particulier complète le règlement standard des rallyes.
Les rallyes français sont disputés conformément au Code Sportif International (et ses Annexes) de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), au règlement de la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) et au règlement particulier de chaque rallye.
PROGRAMME - HORAIRES
Parution du règlement : Lundi 16 janvier 2012 à 12h00......................................
Ouverture des engagements : Lundi 16 janvier 2012 à 12h00......................................
Clôture des engagements : Lundi 13 février 2012 à 24h00.......................................
Publication de la liste des engagés : Vendredi 17 février 2011 à 24h00.................................
Mise à disposition du carnet d’itinéraire : Samedi 18 février 2012 de 8h00 à 18h00
: Dimanche 19 février 2012 de 8h00 à 12h00
Jeudi 23 février 2012 de 8h00 à 18h00
Vendredi 24 février 2012 de 8h00 à 18H00
Office du Tourisme 33, Rue de Lille à Armentières
Dates et heures des reconnaissances : Samedi 18 février 2012 de 9h00 à 21h00
(suivant conditions article 6.2)
: Dimanche 19 février 2012 de 9h00 à 21h00
: Jeudi de 23 février 2012 9h00 à 21h00
: Vendredi 24 février 2012 de 9h00 à 13h00
Sheckdown : Vendredi 24 février 2012 de 14h00 à 18h00
Vérifications administratives : Vendredi 24 février 2012 de 18h00 à 22h00...................
Vérifications techniques : Vendredi 24 février 2012 de 18h30 à 22h30...................
Ets Dubreu D945, Pavé de la chapelle à Houplines
1ère réunion des Commissaires Sportifs : Vendredi 24 février 2012 à 22h30.................................
PC – Mairie d’Armentières
Publication des équipages admis au départ
et des heures et ordre de départ de la 1e étape : Vendredi 24 février 2012 à 23h00................................
Tableau d’affichage officiel
Salle Justice de Paix – Mairie d’Armentières
Heure de mise en parc fermé (facultatif) : Vendredi 24 février 2012 de 19h00 à 23h00...................
Heure de mise en place du parc de départ : Samedi 25 février 2012 de 08h00 à 10h00.....................
Place St Vaast à Armentières
Départ de la 1ere étape : Samedi 25 février 2012 à 11h00...................................
Arrivée de la 1ere étape : Samedi 25 février 2012 à 18h30...................................
Publication des résultats partiels 1ere étape : Samedi 25 février 2012 à 23h00...................................
Publication des ordres et heures de départ
de la 2eme étape : Samedi 25 février 2012 à 23h00...................................
Tableau d’affichage officiel
Salle Justice de Paix – Mairie d’Armentières
Départ de la 2eme étape : Dimanche 26 février 2012 à 07h30................................
Arrivée du Rallye : Dimanche 26 février 2012 à 17h05................................
Vérifications finales : Immédiatement après l’arrivée......................................
Publication des résultats du rallye : 30mn après l’arrivée du dernier concurrent....................
Remise des prix : Sur le podium.............................................................
ARTICLE 1. ORGANISATION
L’Association Sportive de l’Automobile Club du Nord de la France (ASACNF) organise les 24, 25 et 26 février 2012 en qualité d'organisateur administratif un rallye automobile national à participation étrangère autorisée (EU-ENPEA) intitulé :
27ème Rallye des Routes du Nord
Le présent règlement a reçu le permis d'organisation de la FFSA numéro 17 en date du 06/01/2012
Comité d’Organisation
Président : Jean-Michel FOULON..................................................
Vice-président : Serge VANDAELE......................................................
Trésorier : Christophe COPPENS.................................................
Secrétariat - Assistante : Juliette Boo - Patricia MEESEMAECKER.....................
Responsable Presse/Média : Benjamin DUVAL........................................................
Responsables Relations avec les Mairies : Jean-Michel FOULON – Patricia MEESEMAECKER......
: Bernard GRENIER (Laventie) .......................................
Coordination terrain : Serge VANDAELE......................................................
Coordination logistique : Yves BLANPAIN.........................................................
Responsable des officiels : Anne Catherine VIEHE.................................................
Responsables des commissaires : Jean-Pierre BERGER...................................................
Responsable des partenaires : Thierry DEFFONTAINE ...............................................
Responsables matériel & implantation : Serge VANDAELE – Juliette BOO................................
Surveillance des reconnaissances : Gregory DUQUESNE …………………………………….
Secrétariat du Rallye
Adresse : Rallye des Routes du Nord Organisation......................
: 61, Avenue du Peuple Belge 59000 LILLE.....................
Téléphone : 06.88.14.29.32 ...........................................................
E-Mail : jmfrrno@gmail.com ....................................................
Web : www.lesroutesdunord.com ..........................................
Permanence du Rallye
Pendant toute la durée du rallye : elle sera située au P.C à la mairie d’Armentières.
Le numéro de téléphone de permanence sera le 03.21.81.56.68 pour les déclarations d’abandon et comptes-rendus d’accident.
Tableau d’affichage officiel : du vendredi 24 février au dimanche 26 février 2012
Salle Justice de Paix – Mairie d’Armentières
Organisateur technique
Adresse : Rallye des Routes du Nord Organisation......................
: 61, Avenue du Peuple Belge 59000 LILLE.....................
Téléphone : 06.88.14.97.19 ...........................................................
E-Mail : jmfrrno@gmail.com ................................................... :
1.1. OFFICIELS (entre parenthèse le numéro de licence)
Commissaire Sportif Président Mr MAILLARD Jean Paul (73) ........................................
Commissaires Sportifs Mr LEMMENS Georges (46609)) ...................................
Mr CARON Patrick (67102) ............................................
Mr LAURENCEAU Stéphane (146988).............................
Mr VANHAESEBROUCK Philippe (75044)......................
Secrétaire du Collège Mme MAILLARD Yannick ..............................................
Directeur de Course Mr FORGET Etienne (34612) .........................................
Directeur de Course Adjoint Mr CITERNE Eugène (10415) ........................................
Adjoints à la direction de course (PC) Mme LOOTVOET Maryline (5938)...................................
Mr DAUBIGNE Jannick (6560) .......................................
Mr ROGER Jean-Marc (3257) ........................................
Adjoints à la direction de course (ES) Mr Patrick JOVE (128187)..............................................
Mme NARGUET Annick (1585) ......................................
Mr PERRIN Patrick (6678)
Médecin Chef Dr DRIS Rachid (135484) ..............................................
Commissaires Techniques Mr LHEUREUX Alain (Responsable) (4031) ....................
Mr VANACKER Yves (134090) ......................................
Mr DESSE Jean Michel (3355) ......................................
Mr BAJOREK Jean François (49997)..............................
Mr LETIENNE Xavier (118072) .......................................
Mr LAUNAY Pascal (170302)
Mr GUILLEUX Patrick (55340)........................................
Mr LACHERE Michael (58237) .......................................
Commissaire Technique VHC/ Classic/ VHRS Mr Pottier Bernard (5010)………………………………..
Juges de Faits Mme BERGAMI Jacqueline (6284)..................................
Mr POIVEY Michel (12507) ............................................
Mr ROUSSELLE Jean François (2589) ..........................
Mr SABATIER Patrick (70900) .......................................
Chargés des relations avec les concurrents Mr LERBUT Guy (179771)...............................................
Mr PERRIER Jean Christophe (4884)..............................
Mr VANDENDRIESCHE ................................................
Mr LOLLIA Max ............................................................
Chargés des relations avec la presse Mr COLIN Georges (26640)– Mr DUVAL Benjamin...........
Informatique - Classements Mme DOLIQUE Roselyne(CRSA Nord Picardie)..............
Liaisons radios et Informatiques Mr SOLECKI Didier (CRSA Nord Picardie)......................
Speaker Mr HONVAULT Dominique.............................................
A l’exception des membres du Collège des commissaires sportifs, tous les officiels nominativement désignés dans ce règlement sont juges de faits.
1.2. ELIGIBILITE
- La Coupe de France des Rallyes 2012 (1ere Division - Coef 5).
- Les Championnats du Comité Régional du Sport Automobile Nord Picardie.
- Les Challenges de l’ASACNF
- Westhoek Challenge
- Routes du Nord / Epernay Synergie
- Trophée Pirelli
- Challenge Retrocup
1.3. VERIFICATIONS
Les équipages engagés recevront, avec leur accusé de réception d’engagement, une convocation pour les vérifications qui auront lieu le vendredi 24 février 2012 au :
Garage DUBREU (Renault Trucks) Pavé de la Chapelle (D945) 59116 Houplines
Les vérifications administratives auront lieu de 18h00 à 22h00.
Les vérifications techniques auront lieu de 18h30 à 22h30.
Si un concurrent ne reçoit pas sa convocation avant le jeudi qui précède l’épreuve, il lui appartient de téléphoner au secrétariat du rallye pour connaître son horaire de convocation.
A l’issue des vérifications un parc gardienné facultatif sera à la disposition des concurrents.
Les vérifications finales éventuelles seront effectuées à la même adresse le dimanche 26 février 2012 dès l’arrivée du rallye. Taux horaire de la main d’œuvre : 45 € TTC maximum.
ARTICLE 2. ASSURANCES
Conforme au règlement standard FFSA
ARTICLE 3. CONCURRENTS ET PILOTES
3.1. DEMANDE D’ENGAGEMENT - INSCRIPTIONS
3.1.5. Toute personne qui désire participer au 27ème Rallye des Routes du Nord doit adresser au secrétariat du rallye (cachet de la poste faisant foi) la demande d’engagement ci-jointe, dûment complétée et accompagnée du montant des droits, avant le lundi 13 février 2012 à 24h00.
La demande d’engagement doit être accompagnée des documents suivants :
ü Copie des licences pilote et copilote.
ü Copie du permis de conduire du pilote et copilote.
ü Copie de la licence concurrent si celui-ci n’est pas membre de l’équipage.
ü Copie du certificat d’immatriculation de la voiture engagée.
ü Autorisation du propriétaire de la voiture engagée si celui-ci n’est pas membre de l’équipage.
ü Le montant des droits d’engagement.
3.1.10. Le nombre des engagés au 27ème Rallye des Routes du Nord est fixé à 130 voitures maximum. Dans le cas où le nombre des engagés au 9ème Rallye des Routes du Nord VHC (20 voitures), du 2e Rallye des Routes du Nord Classic (10 voitures) et du 2e Rallye des Routes du Nord VHRS (20 voitures) ne seraient pas atteint, les nombres des engagés au 27ème Rallye des Routes du Nord sera augmenté sans toutefois que le total des 4 rallyes ne dépasse les 180 voitures. Une liste d’attente pourra être créée. En outre, si plus de 130 demandes d’engagement sont reçues, le Comité d’Organisation attribuera au minimum 50 engagements aux concurrents dont le 1er conducteur est licencié à l’ASACNF.
3.1.11.1. Les droits d’engagement sont fixés :
ü avec la publicité facultative des organisateurs : 650,00 €
ü sans la publicité facultative des organisateurs : 1300,00 €
Les chèques devront être établis à l’ordre de : Association RRNO
(nb : pour les concurrents étrangers, virement bancaire ou chèque de 670€ /1320€ incluant les frais bancaires)
3.1.12. La demande d'engagement ne sera acceptée que si elle est accompagnée du montant des droits d'engagement (Chèque uniquement en €uros). Les engagements reçus sans chèque seront mis sur liste d’attente et seront pris définitivement en compte à la date de réception du chèque.
Les chèques seront remis en banque à la clôture des engagements. Tout concurrent forfait avant le lundi 13 février minuit sera intégralement remboursé. Entre cette date et le début des vérifications, il sera fait une retenue de 40%. L’engagement sera ensuite acquis à l’organisateur.
Les forfaits doivent être déclarés par écrit, uniquement par lettre recommandée.
En cas d’interruption de l’épreuve, les droits d’engagement seront définitivement acquis à l’organisateur dès lors que le départ du rallye a été donné (véhicule tricolore).
3.3. ORDRE DE DEPART
Conforme au règlement standard FFSA.
La première voiture du 27ème Rallye des Routes du Nord partira à 11h.00 du podium d’Armentières
ARTICLE 4. VOITURES ET EQUIPEMENTS
4.1. VOITURES ADMISES
Voir La Réglementation Générale des Rallye 2012.
4.3. ASSISTANCE
Conforme au règlement standard FFSA.
4.3.2.1 Pendant toute la durée du rallye, l’assistance se fera exclusivement dans le parc d’assistance prévu
à cet effet et situé à Laventie (l’emplacement précis sera défini dans le carnet d’itinéraire).
Deux véhicules d’assistance par concurrent (un fourgon et un véhicule léger) sont autorisés dans ce parc. Ils seront identifiés par un autocollant obligatoirement collé sur la carrosserie.
La surface par concurrent sera de 80 m2 pour une voiture, ou de 140 m2 pour deux voitures.
Pour tout véhicule complémentaire dans le parc d’assistance, il sera délivré une plaque numérotée moyennant 100 €.
Toute opération promotionnelle ou de communication est interdite dans le parc d’assistance (sauf autorisation de l’organisateur)
Il y aura un seul parc d’assistance à Laventie dont la distance maximum à parcourir entre 2 parcs d’assistance sera de 80 km environ, avec au maximum 28 km en Epreuve Spéciale (E.S).
Le ravitaillement en carburant n’est autorisé que dans les parcs d'assistance.
En dehors de ce parc, toute intervention ne pourra être effectuée que par l’équipage, avec les moyens de bord, sans aide ni apport extérieur. Les véhicules suiveurs sont strictement interdits de même que le stationnement de véhicules d’assistance ou d’accompagnement le long du parcours.
Tout concurrent est responsable des agissements de son assistance et devra laisser un emplacement propre sans aucun détritus et en particulier devra conserver ses bidons de carburants vides avec lui. Toute assistance ne respectant pas les directives données par les officiels et prévues dans la réglementation sera sanctionnée par une amende de 1000€ sans préjuger d’autres sanctions qui pourraient être infligées par les commissaires sportifs et par la fédération, et pouvant aller jusqu’à l’exclusion du rallye.
La vitesse des véhicules et des voitures dans le parc d’assistance est limitée à 30 km/h.
4.3.2.3. Dans le Parc d’Assistance il est demandé aux concurrents :
- de tenir à proximité immédiate de l’emplacement de chaque voiture de course un extincteur pour foyers A, B et C d’une capacité minimale de 5 kg, ayant fait l’objet d’un contrôle depuis moins de 2 ans.
- de disposer sous chaque voiture de course une bâche étanche (3 m x 5 m minimum) et résistante aux hydrocarbures d’une surface au moins égale à celle de la voiture.
- de prendre en charge l’enlèvement de leurs déchets au plus tard lorsqu’ils quittent le Parc d’Assistance.
La pénalité pour défaut d’extincteur et/ou de bâche dans les parcs est de 200 €.
Les concurrents doivent emmener leurs déchets et laisser l’emplacement propre.
ARTICLE 5. PUBLICITE
La publicité collective obligatoire et la publicité facultative seront portées à la connaissance des concurrents par un communiqué de l’organisation qui sera remis lors de la prise du carnet d’itinéraire ou au plus tard lors des vérifications administratives.
La pose de tout support publicitaire sur le parcours du rallye et ses abords, l'organisation d'opérations promotionnelles utilisant l'image du rallye, l'utilisation de films et d'images à des fins commerciales et/ou publication sur des sites internet et/ou tout autre support est strictement interdite, sauf accord avec l'organisation. Des poursuites judiciaires pourraient être engagées en cas de non respect de cette règle.
ARTICLE 6. SITES ET INFRASTRUCTURES
6.1. DESCRIPTION
Le 27èmeRallye des Routes du Nord représente un parcours de 415,650 km.
Il est divisé en 2 étapes et 5 sections.
Il comporte 15 épreuves spéciales d’une longueur totale de 130,900 km. (100% Asphalte).
Les épreuves spéciales sont :
1e étape : Samedi 25 février 2012
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ES 1 – 4
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BOESCHEPE
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12,65 km
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X 2 soit
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25,30 km
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ES 2 – 5
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GODEWAERSVELDE
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7,200 km
|
X 2 soit
|
14,40 km
|
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ES 3 – 6
|
EECKE
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6,900 km
|
X 2 soit
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13,80 km
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2e étape : Dimanche 26 février 2012
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ES 7 – 10 – 13
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LE CUL TOUT NUD
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8,250 km
|
X 3 soit
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24,75 km
|
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ES 8 – 11 – 14
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PAYS DE L’ALLOEU
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10,33 km
|
X 3 soit
|
30,99 km
|
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ES 9 – 12 – 15
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LES WEPPES
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7,220 km
|
X 3 soit
|
21,66 km
|
L'itinéraire horaire figure dans l’annexe "itinéraire".
6.2. RECONNAISSANCES
Conforme au règlement standard FFSA.
Avant tout, il est particulièrement demandé aux concurrents de respecter scrupuleusement le Code de la Route au cours de leurs reconnaissances de l’itinéraire du rallye.
Ils ne doivent en aucun cas effectuer des séances d’essais de vitesse.
Il convient à chacun de se montrer digne de la compréhension et de la sympathie manifestée par les habitants des communes traversées, en veillant à la sécurité et à leur tranquillité.
Les reconnaissances sont autorisées aux dates et horaires suivants
|
ES 1 – 4
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BOESCHEPE
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Samedi 18 février 2012
Dimanche 19 février 2012
Jeudi 23 février 2012
Vendredi 24 février 2012
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De 09h00 à 15h00
De 15h00 à 21h00
De 09h00 à 15h00
De 09h00 à 13h00
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ES 2 – 5
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GODEWAERSELDE
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Samedi 18 février 2012
Dimanche 19 février 2012
Jeudi 23 février 2012
Vendredi 24 février 2012
|
De 09h00 à 15h00
De 15h00 à 21h00
De 09h00 à 15h00
De 09h00 à 13h00
|
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ES 3 – 6
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EECKE
|
Samedi 18 février 2012
Dimanche 19 février 2012
Jeudi 23 février 2012
Vendredi 24 février 2012
|
De 09h00 à 15h00
De 15h00 à 21h00
De 09h00 à 15h00
De 09h00 à 13h00
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ES 7 – 10 – 13
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LE CUL TOUT NUD
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Samedi 18 février 2012
Dimanche 19 février 2012
Jeudi 23 février 2012
Vendredi 24 février 2012
|
De 15h00 à 21h00
De 9h00 à 15h00
De 15h00 à 21h00
De 09h00 à 13h00
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ES 8 – 11 – 14
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PAYS DE L’ALLOEU
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Samedi 18 février 2012
Dimanche 19 février 2012
Jeudi 23 février 2012
Vendredi 24 février 2012
|
De 15h00 à 21h00
De 9h00 à 15h00
De 15h00 à 21h00
De 09h00 à 13h00
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ES 9 – 12 – 15
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LES WEPPES
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Samedi 18 février 2012
Dimanche 19 février 2012
Jeudi 23 février 2012
Vendredi 24 février 2012
|
De 15h00 à 21h00
De 9h00 à 15h00
De 15h00 à 21h00
De 09h00 à 13h00
|
Un carnet de contrôle de reconnaissances sera remis à chaque équipage avec le carnet d’itinéraire. Ce carnet devra être présenté à chaque demande et sera remis impérativement le vendredi 24 février, au CH d’entrée des vérifications administratives.
Les concurrents doivent, en l’absence de contrôleurs, indiquer eux-mêmes avec un stylo à bille l’heure de passage sur leur carnet de pointage aux endroits indiqués sur le road book (qui sont les départs et les arrivées, mais aussi d’autres points sur le parcours). Des pointages intermédiaires seront effectués, soit en arrêtant les concurrents, soit en contrôlant leur heure de passage à divers points du parcours. Tout concurrent doit présenter immédiatement son carnet de pointage à ces contrôles.
Les reconnaissances devront s’effectuer dans le cadre de la réglementation F.F.S.A. et du respect du Code de la Route, sur route ouverte.
Le nombre de passage en reconnaissance est limité à 3 au maximum par ES.
Tout retour en arrière, tout fractionnement et/ou bouclage en cours de reconnaissances des épreuves spéciales est interdit. Tout accès à une Epreuve Spéciale devra obligatoirement se faire par son départ.
6.2.2. VOITURES
Le port de l’autocollant, avec la mention « Reconnaissances » et un numéro d’ordre, est obligatoire.
Les concurrents devront fournir à l’organisateur l’identification formelle de leur véhicule de reconnaissances (modèle, couleur, immatriculation) pour obtenir leur road book.
En cas de changement de véhiculependant les reconnaissances, le concurrent devra au préalable en informer l’organisateur.
6.2.6. EQUIPAGES
Chacun des membres des équipages devra fournir deux jeux de photos d’identité récentes et nettes avec le nom au dos.
Seuls les deux membres de l’équipage pourront être présents à bord de leur véhicule de reconnaissances. Si l’un des deux membres de l’équipage ne pouvait pas participer aux reconnaissances, une demande de dérogation afin de le remplacer devra être faite auprès de l’organisateur du Rallye.
Des contrôles seront mis en place par l’organisateur et les sanctions seront :
Reconnaissance en dehors des jours et heures autorisés ou non respect du nombre maximum de passages : départ refusé, amende identique à la valeur des droits d’engagement du rallye (amende conservée par l’organisateur) et demande de sanction disciplinaire auprès de la FFSA. Les trois pénalités sont cumulées.
Autres infractions :
- 1ère infraction : selon gravité 1 minute ou 3 minutes ou départ refusé ou/et amende du montant de l’engagement du rallye.
- 2ème infraction : interdiction de prendre le départ et demande de sanction à la FFSA et amende du double du montant de l’engagement du rallye.
ARTICLE 7 DEROULEMENT DU RALLYE
7.1. DEPART
Conforme au règlement standard FFSA.
Avant le départ, les voitures devront être amenées au Parc Fermé
(Place Saint Vaast à Armentières) dans les conditions suivantes :
- les voitures seront convoquées en Parc le samedi 25 février 2012 de 8h00 à 10h00,
- le contrôle d'entrée de Parc sera impérativement fermé à 10h00,
- le départ des voitures sera donné de minute en minute.
7.2. DISPOSITIONS GENERALES RELATIVES AUX CONTROLES
7.2.11. Les signes distinctifs des Commissaires sont :
§ Commissaire de route : chasuble obligatoire
§ Chef de poste : chasuble avec indication de la fonction.
7.5. EPREUVE SPECIALE
Le chronométrage sera effectué au dixième de seconde.
7.5.20 SEANCE D’ESSAIS
Une séance d'essais, sur route fermée sécurisée, sera organisée le vendredi 24 février, de 14h00 à 18h00 uniquement aux équipages engagés sur le rallye.
Pour y participer, les concurrents devront cocher la case correspondante du bulletin d'engagement et en avoir effectué le règlement auprès de l’organisateur :
Frais de participation 85 € par voiture.
Le parcours de 3 kms (environ) est le reflet parfait des spéciales du week-end.
Les concurrents devront être en tenue de course et respecter les mêmes règles.
« la présentation du macaron d’identification au Directeur de Course du départ est impérative ».
L’emplacement en sera communiqué aux concurrents avec la confirmation d’engagement et le règlement. Tout essai privé sur les routes du département du Nord et du Pas-de-Calais est strictement interdit, même avec les autorisations des maires.
7.5.3 Les dépanneuses, présentes au départ des Epreuves Spéciales, sont à la disposition du Directeur de Course, dans l'unique but, si nécessaire, de libérer la route. Toute intervention des véhicules de dépannage de l’organisation faite à la demande d’un concurrent ou de son représentant, en dehors d’une décision du directeur de course, restera à la charge du concurrent.
7.7. ABANDON
En cas d'abandon (sur le routier ou sur une E.S), les concurrents ont l'obligation de prévenir le plus rapidement possible la Direction de Course en utilisant le numéro de téléphone suivant :
03.21.81.56.68
Toute omission sera soumise aux Commissaires Sportifs qui détermineront la sanction à appliquer.
ARTICLE 8. RECLAMATION - APPEL
Voir La Réglementation Générale des Rallye 2012.
ARTICLE 9. CLASSEMENTS
Conforme au règlement standard FFSA.
Il sera établi :
- un classement GÉNÉRAL
- un classement par GROUPE
- un classement par CLASSE
- un classement FÉMININ
ARTICLE 10. PRIX
Prix en espèces :
Classement général
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1er
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2e
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3e
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4e
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650 €
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300 €
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150 €
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90 €
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Classement par classe
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Plus de 10 partants
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650 €
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300 €
|
150 €
|
90 €
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De 6 à 10 partants
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500 €
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250 €
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120 €
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De 4 à 5 partants
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250 €
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120 €
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De 1 à 3 partants
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120 €
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Classement féminin
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Plus de 3 partants
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250 €
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Les prix en espèces seront expédiés par courrier après le rallye.
Coupes : la remise des coupes se fera sur le podium d’arrivée, au fur et à mesure de l’arrivée des concurrents.
Récompenses aux Commissaires de Route : des coupes récompenseront les Commissaires des différentes associations sportives ayant officiés pendant le rallye.
9ème Rallye des Routes du Nord VHC
REGLEMENT PARTICULIER
Ce règlement particulier complète le règlement standard des rallyes.
Le 9ème Rallye des Routes du Nord VHC est organisé en doublure du 27ème Rallye des Routes du Nord.
Pour les articles non spécifiés, il est nécessaire de se reporter au règlement du rallye moderne de support qui fera foi en cas de contestation.
ARTICLE 1. ORGANISATION
L’Association Sportive de l’Automobile Club du Nord de la France (ASACNF) organise les 24, 25 et 26 février 2012 en qualité d'organisateur administratif un rallye automobile national à participation étrangère autorisée (EU-ENPEA) de véhicules historiques de compétition (VHC) en doublure du rallye des Routes du Nord intitulé :
9ème Rallye des Routes du Nord VHC
1.1. OFFICIELS
Commissaire Technique Responsable : Bernard POTTIER........................................................
Chargés des relations avec les concurrents : Georges VANDENDRIESSCHE (B)..............................
1.2. ELIGIBILITE
- La Coupe de France des Rallyes VHC 2012 (Coef 1).
- Le Challenge VHC en Nord
- Le Challenge Catherine Delmotte.
- Le Route du Nord Westhoek Challenge / Igol
ARTICLE 3. CONCURRENTS ET PILOTES
3.1. DEMANDE D’ENGAGEMENT - INSCRIPTIONS
3.1.5. Toute personne qui désire participer au 9ème Rallye des Routes du Nord VHC doit adresser au secrétariat du rallye (cachet de la poste faisant foi) la demande d’engagement ci-jointe, dûment complétée, avant le lundi 13 février 2012 à 24h00.
La demande d’engagement doit être accompagnée des documents suivants :
ü Copie des licences pilote et copilote.
ü Copie du permis de conduire du pilote et copilote.
ü Copie de la licence concurrent si celui-ci n’est pas membre de l’équipage.
ü Copie de la première page du Passeport Technique Historique (PTH).
ü Copie du certificat d’immatriculation de la voiture engagée.
ü Autorisation du propriétaire de la voiture engagée si celui-ci n’est pas membre de l’équipage.
ü Le montant des droits d’engagement.
3.1.10. Le nombre des engagés au 9ème Rallye des Routes du Nord VHC est fixé à 20 voitures maximum.
Dans le cas où le nombre des engagés au 27e Rallye des Routes du Nord (130 voitures), du 2e Rallye des Routes du Nord Classic (10 voitures) et du 2e Rallye des Routes du Nord VHRS (20 voitures) ne seraient pas atteint, les nombres des engagés au 9ème Rallye des Routes du Nord VHC sera augmenté sans toutefois que le total des 4 rallyes ne dépasse les 180 voitures. Une liste d’attente pourra être créée.
3.1.11.1. Les droits d’engagement sont fixés :
ü avec la publicité facultative des organisateurs : 490,00€
ü sans la publicité facultative des organisateurs : 980,00€
3.3. ORDRE DE DEPART
Conforme au règlement standard FFSA.
La première voiture du 9ème Rallye des Routes du Nord VHC partira 5 mn après la dernière voiture du 27ème Rallye des Routes du Nord moderne.
ARTICLE 4. VOITURES ET EQUIPEMENTS
4.1. VOITURES ADMISES
Conforme au règlement standard FFSA, aux règles spécifiques VHC et au règlement de la Coupe de France des Rallyes VHC.
Sont admises les voitures des périodes E à I inclues, homologuées FIA/FFSA et possédant un Passeport Technique Historique (PTH).
Les voitures sont réparties en 6 catégories : 1 –1S – 2 – 2S – 3 – 3S-
ARTICLE 7 DEROULEMENT DU RALLYE
7.3.16. Tout concurrent exclu pour un retard supérieur au maximum autorisé entre deux contrôles horaires, en fin de section ou en fin d’étape pourra réintégrer le Rallye aux conditions suivantes :
- Avoir signifié au Chargé des Relations avec les Concurrents sa décision de réintégrer le Rallye au plus tard 30 minutes avant le début de la réunion du Collège des Commissaires Sportifs précédant le départ de l’étape suivante.
- Avoir soumis avec succès sa voiture au contrôle des Commissaires Techniques 30 minutes avant l’heure de départ de la première voiture fixée pour l’étape suivante.
Pour l’étape où la pénalité d’exclusion a été prononcée, un concurrent réintégrant le Rallye se verra affecté d’un temps forfaitaire total égal à celui du concurrent classé dernier, toutes pénalités comprises. De plus, les pénalités complémentaires suivantes seront appliquées :
- Pénalité de dix heures.
- Pénalité de cinq minutes par épreuve spéciale non parcourue dans son intégralité.
Les concurrents réintégrant le rallye dans ce cadre devront être repositionnés par les Commissaires Sportifs du rallye selon l’article 3.3 du règlement standard des rallyes. Ils ne pourront prétendre à aucun prix ni attribution de points.
En tout état de cause, le Collège des Commissaires Sportifs du rallye pourra à tout moment retirer sans motif le bénéfice de cette réintégration dans le rallye, cette décision étant susceptible d’un appel sportif.
ARTICLE 9. CLASSEMENTS
(Conformément au règlement de la Coupe de France des Rallyes VHC)
Il sera établi :
- un classement pour les catégories 1 et 1S confondues.
- un classement pour les catégories 2 et 2S confondues.
- un classement pour les catégories 3 et 3S confondues.
- un classement à l’indice de performance.
ARTICLE 10. PRIX
Prix en espèces : Non applicable.
Coupes : La remise des coupes aux concurrents classés se fera sur le podium d’arrivée, au fur et à mesure de leur arrivée.
2e RALLYE DES ROUTES DU NORD CLASSIC
Ce règlement particulier complète le règlement standard des rallyes.
Le 2e Rallye des Routes du Nord Classic est organisé en doublure du 27ème Rallye des Routes du Nord.
Pour les articles non spécifiés, il est nécessaire de se reporter au règlement du rallye moderne de support qui fera foi en cas de contestation.
ARTICLE 1. ORGANISATION
L’Association Sportive de l’Automobile Club du Nord de la France (ASACNF) organise les 24. 25 et 26 février 2012 en qualité d'organisateur administratif un rallye automobile national à participation étrangère autorisée (EU-ENPEA) de véhicules historiques de compétition (Classic) en doublure du rallye des Routes du Nord intitulée :
2e Rallye des Routes du Nord CLASSIC
1.1. OFFICIELS
Commissaire Technique Responsable : Bernard POTTIER........................................................
Chargés des relations avec les concurrents : Georges VANDENDRIESSCHE (B)..............................
1.2. ELIGIBILITE
Aucune
ARTICLE 3. CONCURRENTS ET PILOTES
3.1. DEMANDE D’ENGAGEMENT - INSCRIPTIONS
3.1.5. Toute personne qui désire participer au 2e Rallye des Routes du Nord Classic doit adresser au secrétariat du rallye (cachet de la poste faisant foi) la demande d’engagement ci-jointe, dûment complétée, avant le lundi 13 février 2012 à 24h00.
La demande d’engagement doit être accompagnée des documents suivants :
ü Copie des licences pilote et copilote.
ü Copie du permis de conduire du pilote et copilote.
ü Copie de la licence concurrent si celui-ci n’est pas membre de l’équipage.
ü Copie du certificat d’immatriculation de la voiture engagée.
ü Autorisation du propriétaire de la voiture engagée si celui-ci n’est pas membre de l’équipage.
ü Le montant des droits d’engagement.
3.1.10. Le nombre des engagés au 2e Rallye des Routes du Nord Classicest fixé à 10 voitures maximum. Dans le cas où le nombre des engagés au 27ème Rallye des Routes du Nord (130 voitures) et du 9e Rallye des Routes du Nord VHC (20 voitures) ne seraient pas atteint, les nombres des engagés au 2e Rallye des Routes du Nord Classic sera augmenté sans toutefois que le total des 4 rallyes ne dépasse les 180 voitures. Une liste d’attente pourra être créée.
3.1.11.1. Les droits d’engagement sont fixés :
ü avec la publicité facultative des organisateurs : 490,00€
ü sans la publicité facultative des organisateurs : 980,00€
3.3. ORDRE DE DEPART
Conforme au règlement standard FFSA.
La première voiture du 2e Rallye des Routes du Nord Classic partira 5 mn après la dernière voiture du 9ème Rallye des Routes du Nord VHC.
ARTICLE 4. VOITURES ET EQUIPEMENTS
4.1. VOITURES ADMISES
Sont autorisés en Classic :
les voitures issues des listes N, A, B à moteur atmosphérique, munis d’un PTH (national ou international) ou en conformité avec le nouveau règlement définissant les modifications admises en « Classic ».
les voitures admises en Régularité dans la catégorie Régularité Historique
telles que définies dans l’Annexe K du code Sportif de la FIA (y compris période J1 jusqu’au 31/12/1985)
4.2. REGLEMENTATION TECHNIQUE
Pour participer en Classic, les concurrents doivent présenter :
- un laissez-passer pour parcours de régularité historique,
- un passeport technique 3 volets FFSA
Nota : le PTH n’est pas nécessaire
4.3. SECURITE
Le niveau de sécurité des voitures admises en Classic doit être conforme au niveau de sécurité maximal demandé aux V.H.C.
ARTICLE 7 DEROULEMENT DU RALLYE
7.3.16. Tout concurrent exclu pour un retard supérieur au maximum autorisé entre deux contrôles horaires, en fin de section ou en fin d’étape pourra réintégrer le Rallye aux conditions suivantes :
- Avoir signifié au Chargé des Relations avec les Concurrents sa décision de réintégrer le Rallye au plus tard 30 minutes avant le début de la réunion du Collège des Commissaires Sportifs précédant le départ de l’étape suivante.
- Avoir soumis avec succès sa voiture au contrôle des Commissaires Techniques 30 minutes avant l’heure de départ de la première voiture fixée pour l’étape suivante.
Pour l’étape où la pénalité d’exclusion a été prononcée, un concurrent réintégrant le Rallye se verra affecté d’un temps forfaitaire total égal à celui du concurrent classé dernier, toutes pénalités comprises. De plus, les pénalités complémentaires suivantes seront appliquées :
- Pénalité de dix heures.
- Pénalité de cinq minutes par épreuve spéciale non parcourue dans son intégralité.
Les concurrents réintégrant le Rallye dans ce cadre devront être repositionnés par les Commissaires Sportifs de l’épreuve selon l’article 3.3 du règlement standard des rallyes. Ils ne pourront prétendre à aucun prix ni attribution de points.
En tout état de cause, le Collège des Commissaires Sportifs pourra à tout moment retirer sans motif le bénéfice de cette réintégration dans le Rallye, cette décision étant susceptible d’un appel sportif.
ARTICLE 9. CLASSEMENTS
Un classement général spécifique du rallye Classic sans distinction de période ou de classe, devra être établi et ce sans confusion avec celui du rallye de support.
ARTICLE 10. PRIX
Prix en espèces : Non applicable.
Coupes : La remise des coupes aux concurrents classés se fera sur le podium d’arrivée, au fur et à mesure de leur arrivée.
2ème RALLYE DES ROUTES DU NORD VHRS
Ce règlement particulier complète le règlement standard des rallyes.
Le 2ème Rallye des Routes du Nord VHRS est organisé en doublure du 27ème Rallye des Routes du Nord.
Pour les articles non spécifiés, il est nécessaire de se reporter au règlement du rallye moderne de support qui fera foi en cas de contestation.
ARTICLE 1. ORGANISATION
L’Association Sportive de l’Automobile Club du Nord de la France (ASACNF) organise les 24, 25 et 26 février 2012 en qualité d'organisateur administratif un rallye automobile national à participation étrangère autorisée (EU-ENPEA) de véhicules historiques de compétition (VHC) en doublure du rallye des Routes du Nord intitulée :
2ème Rallye des Routes du Nord VHRS
1.1.P OFFICIELS
Idem VHC
1.3.P VERIFICATIONS
Conforme au Règlement standard FFSA.
Les équipages engagés recevront, avec leur accusé de réception d’engagement, une convocation pour les vérifications qui auront lieu :
- soit le vendredi 24 février 2012 de 18h00 à 22h30 aux Ets Dubreu Renault Trucks, D945, Pavé de la Chapelle à Houplines.
- soit le samedi 25 février 2012 de 8h00 à 10h00 à l’hôtel de ville d’Armentières (salle Justice de Paix)
Les documents suivants doivent être présentés aux vérifications administratives :
- permis de conduire – licences ou titres de participation
- un certificat médical d’aptitude à la pratique du sport automobile (pour l’établissement des titres de participation)
- Documents officiels de la voiture : l’équipage devra présenter un « laisser passer » historique délivré par la FFSA de voiture pour parcours de régularité historique FIA.
A l’issue des vérifications administratives et techniques les voitures seront obligatoirement placées en parc fermé.
ARTICLE 2. ASSURANCES
Conforme au Règlement Standard FFSA.
ARTICLE 3. CONCURRENTS ET PILOTES
3.1.Demande d’engagement – inscriptions
Les membres des équipages doivent être titulaires d’une licence nationale ou internationale FFSA valable pour l’année en cours, ou d’un titre de participation délivré pour ce rallye.
3.1.1. Concurrents admis
Conforme au Règlement Standard.
3.1.2. Inscriptions
Toute personne désirant participer au 2ème Rallye des Routes du Nord VHRS, doit adresser au secrétariat du Rallye :RRNO (Rallye des Routes du Nord Organisation) 61 avenue du Peuple Belge, 59000 Lille,
Tél : 06.88.14.29.32, Email : jmfrrno@gmail.com, la demande d’engagement jointe en annexe dûment complétée avant le lundi 13 février 2012à 24h00, accompagnée du montant des droits.
3.1.3
Le concurrent doit obligatoirement préciser sur son bulletin d’engagement la catégorie de moyennes choisie, pour la totalité du rallye.
3.1.10
Le nombre des engagés du 2e Rallye des Routes du Nord VHRS est fixé à 20 voitures maximum. Dans le cas où le nombre des engagés au 27e Rallye des Routes du Nord (130 voitures), du 9e Rallye des Routes du Nord VHC (20 voitures) et du 2e Rallye des Routes du Nord Classic (10 voitures) ne seraient pas atteint, le nombre des engagés au 2e Rallye des Routes du Nord VHRS sera augmenté sans toutefois que le total des 4 Rallyes ne dépasse les 180 voitures.
Une liste d’attente pourra être créée.
3.1.11
Les droits d’engagements sont fixés ainsi :
700 € avec la publicité facultative des organisateurs
(incluant pour un équipage : inscription / 6 repas / une nuit ch double – 2 ptdj à l’Holliday Inn*)
* Supplément à prévoir pour chambre individuelle
Montant de l’inscription sans l’hôtellerie : 640 €
1200 € sans la publicité facultative des organisateurs
3.1.12.
Les licences « conducteurs » internationles (CR, A, B, C, C junior, Régularité et restrictive) ou nationales. (NCC, N, régularité) sont admises. Les pilotes ou équipiers ne possédant pas de licence pourront obtenir auprès de l’organisation, lors des vérifications administratives, un titre de participation Régularité, valable pour ce seul rallye, au prix de 50 € par personne.
3.2. Équipages
3.2.1. Le départ ne sera autorisé qu’aux équipages exclusivement composés de 2 personnes
3.2.2. Les 2 membres de l’équipage seront désignés comme pilote et copilote.
Le pilote doit être titulaire du permis de conduire. L’âge minimum d’un équipier est de 16 ans.
3.2.3. Pour être autorisé à conduire la voiture pendant le rallye, l’équipier doit être titulaire du permis de conduire.
3.2.5. Lors des tests de régularité sur routes fermées, les membres de l’équipage doivent être équipés de casques homologués recommandés et au minimum casques NF.
Le port de vêtement recouvrant entièrement bras et jambes est obligatoire. Les matières particulièrement inflammables (nylon …) sont prohibées.
3.3. Ordre de départ
La première voiture du 2ème Rallye des Routes du Nord VHRS partira 5 mn après la
dernière voiture du 2ème Rallye des Routes du Nord Classic.
ARTICLE 4. VOITURES ET EQUIPEMENTS
4.1. Voitures autorisées
Seuls les voitures correspondantes à l’annexe K du code sportif international sont autorisés.
Sont admis les voitures à définition routière de l’annexe K en vigueur, homologuées FIA / FFSA, pour les périodes E, F, G1, G2, H1.
Les catégories sont les suivantes :
Tourisme de série (T) – Tourisme de compétition (CT) – Grand tourisme (GT) – Grand tourisme de compétition (GTS) - Grand tourisme prototype (GTP).
Les voitures de la période H2 et I possédant une fiche FIA sont autorisées, mais feront l’objet d’un classement spécifique séparé des autres périodes.
Les voitures homologuées groupe 5 et 6, GTP, Sport prototype et course biplace de la période I ne sont pas autorisées.
Définition des périodes de l’annexe K :
Période A avant 1905 Période B 1905 à 1918 Période C 1919 à 1930 Période D 1931 à 1946
Période E 1947 à 1961 Période F 1962 à 1965 Période G1 1966 à 1969 Période G2 1970 à 1971
Période H1 1972 à 1975 Période H2 1976 Période I 1977 à 1981 Période J1 1982 à1985
Les voitures de la période J, ne seront acceptées qu’en fonction des places disponibles.
L’organisateur pourra refuser d’admettre une voiture qui ne satisferait pas à « l’esprit » et à l’aspect de la période donnée.
L’organisateur peut regrouper et / ou subdiviser toutes les classes.
Les voitures doivent être conformes au code de la route des pays traversés ; un extincteur et un triangle de signalisation sont obligatoires.
Lors des tests de régularité, pour les concurrents ayant choisis les « moyennes hautes », les arceaux de sécurité et les harnais seront OBLIGATOIRES. De plus les voitures de type « cabriolet » seront interdites en moyenne haute.
4.1.2 - Equipements
Seuls sont autorisés les compteurs kilométriques et de vitesse prévus par le constructeur et équipant d’origine la voiture.
Cependant, un seul instrument à affichage mécanique peut être installé dans la voiture à condition qu’il n’indique que des distances partielles ou totales (comme par exemple Halda Trip/ Twin- Master, Retrotrip, Belmogtwin, etc…), mais en aucun cas des moyennes. Cet appareil devra être conforme à ses spécifications d’origine, sans aucune modification.
Des juges de fait postés sur le parcours pourront vérifier le respect de cet article.
1ère infraction constatée : 15’ de pénalité
2ème infraction : mise hors course.
Les pneus de type « racing » sont interdits.
4.3 Assistance
Les véhicules d’assistance sont autorisés et les concurrents sont responsables de leurs assistances.
Il sera proposé, à retirer lors des vérifications un pack assistance, inclus dans le prix de l’engagement comprenant par équipage :
- 1 plaque assistance (obligatoire dans les parcs d’assistance prévus par l’organisation)
Il sera prévu tout au long de l’itinéraire des zones ou/et parcs d’assistance, les temps impartis des secteurs de liaison concernés tiendront compte de ces délais d’assistance.
Le parking prévu pour les remorques sera situé aux Ets Dubreu à Houplines.
ARTICLE 5. PUBLICITE
Publicité obligatoire deux plaques de rallye, deux numéros de course
ARTICLE 6. SITES ET INFRASTRUCTURES
6.1. Description
Le 2ème RALLYE des Routes du Nord VHRS représente un parcours de 415,650 km Il est divisé en 2 étapes.
Nombre de Test de Régularité (TR) sur routes fermées à la circulation : 15
|
TR
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ES 1
|
ES 2
|
ES 3
|
ES 4
|
ES 5
|
ES 6
|
ES 7
|
ES 8
|
ES 9
|
ES 10
|
ES11
|
ES 12
|
ES 13
|
ES 14
|
ES 15
|
|
Moyenne basse
|
59
|
57
|
52
|
57
|
60
|
49
|
56
|
70
|
62
|
55
|
66
|
63
|
49
|
67
|
60
|
|
Moyenne médium
|
64
|
62
|
57
|
62
|
65
|
54
|
61
|
75
|
67
|
60
|
71
|
68
|
54
|
72
|
65
|
|
Moyenne haute
|
69
|
67
|
62
|
67
|
70
|
59
|
66
|
80
|
72
|
65
|
76
|
73
|
59
|
77
|
70
|
(1) en attente, sera précisé par additif.
6.3 Carnet de Contrôle
Au départ du rallye, chaque équipage recevra un carnet de contrôle sur lequel figureront les temps imparti pour parcourir la distance entre 2 contrôles horaires. Ce carnet sera rendu au contrôle d’arrivée de la section et remplacé au départ de la section suivante par un nouveau carnet.
6.3.5. Les fiches éventuelles des zones de régularité font partie intégrante du carnet de contrôle.
6.4.1. Pendant toute la durée du rallye, les équipages devront se conformer strictement aux prescriptions réglementant la circulation en France. Tout équipage qui ne se conformera pas à ces prescriptions, se verra infliger les pénalités prévues ci-dessous :
- 1ère infraction : une pénalité en temps de 1 mn.
- 2ème infraction : une pénalité en temps de 5 mn.
- 3ème infraction : exclusion
ARTICLE 7. DEROULEMENT DU RALLYE
7.1. Départ
Conforme au règlement standard FFSA
Pendant toute la durée du rallye, l’heure officielle sera celle de l’horloge parlante française (tél. 36.99)
Les concurrents doivent pointer et partir dans l’ordre des numéros de course. Le départ sera donné dans l’ordre croissant des numéros.
Les voitures seront mises en parc fermé (facultatif) à l’issue des vérifications administratives et techniques le vendredi 24 février 2012 à partir de 22h00 et parc fermé obligatoire le samedi 25 février 2012 à partir de 9h. Le départ des voitures sera donné le samedi 25 février 2012 d’Armentières 10 mn après les rallyes VHC.
Tous les équipages recevront un road book comprenant toutes les informations nécessaires pour effectuer l’itinéraire correctement. Toutes les distances seront données avec précision en fonction du secteur couvert.
7.2.Dispositions générales relatives aux contrôles
Conforme au règlement standard FFSA
Tous les contrôles, c’est à dire contrôles horaires, contrôles de passage, départs et arrivées de tests et/ou zones de régularité sont indiqué au moyen de panneaux standardisés.
Les lignes d’arrivée et toutes les lignes de chronométrage intermédiaire ne seront pas indiquées. Un panneau « fin du test de régularité » sera établi à une distance maximale de 1000 m après la ligne d’arrivée (fin) d’un secteur de test ou zone de régularité, ceci indiquant à l’équipage qu’il a passé la fin de ce secteur.
Absence d’un visa de contrôle horaire ou arrivée au contrôle après délai maximum autorisé : 10 minutes de pénalité.
7.3. Contrôles de passage (CP) – Contrôles horaires (CH) – Mise hors course
Les contrôles de passage sont des contrôles ayant pour objectif de vérifier le passage effectif des équipages sur le parcours. A ces contrôles, le commissaire en poste doit simplement viser le carnet de bord dès que celui-ci lui est présenté, sans mentionner l’heure. Il pourra y avoir des contrôles de passage secrets.
7.5.Secteurs de tests de régularité (TR) sur route fermée à la circulation
Trois options de vitesse moyenne sont proposées pour réaliser les tests de régularité. Dés l’engagement, les concurrents doivent opter OBLIGATOIREMENT pour une seule des 3 catégories de moyenne et pour la TOTALITE des tests de régularité.
Ce choix pourra être modifié lors des vérifications administratives avec autorisation du Collège des Commissaires Sportifs.
L’engagement sera refusé à tout équipage qui n’aura pas fait ce choix.
Pour des raisons de sécurité, le Directeur de Course et / ou l’organisateur, pourront modifier les moyennes et notamment en fonction des conditions météorologiques. Les concurrents en seront avisés aux CH précédents les départs des tests concernés.
7.5.1 Tests de régularité (TR)
Les équipages doivent parcourir les secteurs de tests de régularité à une moyenne fixée par l’organisateur et selon le choix fait par le concurrent.
Une classification établie sur la base des temps réalisés par les équipages sera établie de la façon suivante :
Pour chaque seconde ou fraction de seconde au-dessous ou au-dessus du temps imparti = 1 seconde de pénalité.
Exemple : Moyenne définie à 45km/h
Longueur du secteur de test de régularité : 5.1 km
Temps imparti : 6 mn 48 sec.
a) temps réalisé : 6mn 59 sec. = 11 sec. de pénalité
b) temps réalisé : 6 mn 30 sec. = 18 sec. de pénalité
L’organisateur a prévu des lignes de chronométrage intermédiaires, à sa seule discrétion, à n’importe quel lieu sur les tests de régularité.
Chaque seconde de différence avec le temps idéal entraînera une pénalité de 1 seconde.
Tout dépassement de plus de 10% de la moyenne haute par le concurrent entraînera une pénalité de 30’ et la mise hors course en cas de récidive.
7.5.3
Au départ réel des tests de régularité sur routes fermées, le commissaire de route responsable de ce poste inscrira sur le carnet de contrôle l’heure de départ de ce test. Cette heure correspondra à l’heure de départ pour le secteur de liaison suivant.
7.5.4
Si un pilote saute un test ou zone de régularité ou pour des raisons techniques, ne réalise pas un test ou zone de régularité, il pourra être admis de nouveau dans le rallye et réintégré dans le classement avec une pénalité.
Si un équipage interrompt le rallye à n’importe quel moment en ne suivant pas son itinéraire, il pourra être admis à nouveau dans le rallye à condition qu’au plus tard 30 minutes avant l’horaire d’affichage des classements de l’étape concernée, il informe le Directeur de Course de son intention de continuer. Dans ce cas, la voiture doit être présentée au Parc Fermé 15 minutes avant le départ du 1er concurrent de l’étape suivante.
Pour chaque test de régularité non réalisé, l’équipage sera pénalisé de 15 minutes. Il n’y aura pas de pénalité additionnelle pour avoir sauté le contrôle horaire au départ du test de régularité.
Pour être classée, la voiture doit avoir passé le dernier contrôle horaire du rallye.
7.6. Parc Fermé
Conforme au règlement standard FFSA. Le parc fermé de fin d’étape n’est pas obligatoire.
ARTICLE 8. PENALITES – RECLAMATIONS - APPELS
Conforme au règlement standard FFSA
RECAPITULATIF DES PENALISATIONS
Départ refusé ou pouvant être refusé
- voiture ne correspondant pas aux critères de l’épreuve
- voiture non conforme ou sécurité insuffisante
- Non-paiement des droits d’engagement
- Composition de l’équipage non conforme au règlement
Exclusion
- présence d’instruments de mesure ou de communication électronique – 2ème infraction
- non respect du code de la route – 3ème infraction
- absence de visa au dernier CH du rallye
- avance répétée aux arrivées de tests de régularité
- dépassement de plus de 10 % de la moyenne haute de test de régularité – récidive
Pénalisations en temps
- absence de passage à un contrôle : 10’
- absence de visa à un CH : 10’
- perte du carnet de bord : tous les CH et tests ou zones de régularité seront considérés comme manquant pour la journée
- retard au départ de l’épreuve, d’une étape ou d’un secteur de régularité : 15’
- chaque minute d’avance à un CH : 1’
- chaque minute de retard à un CH : 10 ‘’
- non exécution d’un test de régularité : 15’
- dépassement de plus de 10 % de la moyenne haute d’un test de régularité – 1ère infraction : 30’
- présence d’instrument de mesure ou de communication électronique – 1ère infraction : 10’
- non respect du code de la route – 1ère infraction : 1’
- non respect du code de la route –2ème infraction : 5’
ARTICLE 9. CLASSEMENT
En fin de rallye, il sera établi :
Un classement général – un classement par période – un classement équipages féminins
Seul le classement final affiché à l’arrivée du rallye est officiel.
ARTICLE 10. PRIX ET COUPES
Prix en espèce non applicable
Coupes : la remise des coupes aux concurrents classés se fera sur le podium d’arrivée au fur et à mesure de leur arrivée.